changement semestriel des roues – appelé familièrement changement de pneus – se fait rapidement et facilement dans le garage à la maison (instructions de changement de pneus). C’est pourquoi de nombreux conducteurs n’ont pas besoin de se rendre au garage et se contentent de changer eux-mêmes les pneus. Cela permet d’économiser du temps et surtout de l’argent. Mais même si les étapes de travail sont simples, il y a encore quelques pièges ! Dans le pire des cas, les ignorer peut conduire à des dommages qui sont finalement beaucoup plus coûteux et, dans le pire des cas, même mettre en danger la sécurité. Voici cinq erreurs que beaucoup sous-estiment :
Ne pas utiliser de clé dynamométrique
Lors du montage des pneus, les vis doivent être serrées à un certain couple. S’ils sont trop serrés, les fils peuvent se resserrer excessivement. En outre, les vis sont alors sous forte tension et peuvent se rompre sous l’effet d’une charge (par exemple, freinage brusque, accident). En revanche, si elles sont trop lâches, les roues peuvent se détacher pendant la conduite. Il est donc essentiel d’utiliser une clé dynamométrique pour les serrer. Le couple de serrage correct se trouve dans le manuel du véhicule. Et : N’oubliez pas de resserrer les vis après environ 50 kilomètres. Les clés dynamométriques qui sont bonnes, vous pouvez le lire dans le test
Mauvaise position de levage
Ce que beaucoup ne savent pas : Il y a certains points de la carrosserie où un cric peut être placé. L’endroit où ils se trouvent varie d’une voiture à l’autre. Vérifiez donc toujours le mode d’emploi ! En outre, les points sont souvent marqués d’un triangle ou d’un cercle. Quiconque utilise le mauvais endroit risque de plier et de cabosser les seuils. Veillez également à utiliser la bonne surface. Il doit être lisse et antidérapant. Les pavés ou le gazon sont donc tabous. Le cric pourrait se déformer et causer de sérieux dégâts. Surtout si la roue a déjà été démontée. Pour en savoir plus : Comparaison des prises
